III Encuentro de Ingeniería de la energía del Campus Mare Nostrum
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- PublicationOpen AccessInnovación docente en Ingeniería de la Energía.- OCUPACIONES LABORALES DE LA FAMILIA PROFESIONAL DE ENERGÍA Y AGUA(2020-04-29) DEL CERRO VELÁZQUEZ, Francisco; RAMÓN CANO, Francisco Javier; Facultades, Departamentos, Servicios y Escuelas::Departamentos de la UMU::Electromagnetismo y Electrónica
- PublicationOpen AccessEnergías renovables.- SÍNTESIS ENZIMÁTICA DE BIOCOMBUSTIBLES OXIGENADOS EN LÍQUIDOS IÓNICOS TIPO ESPONJA(2020-04-29) NICOLÁS SAAVEDRA, Ángel; GÓMEZ GARCÍA, Celia; SÁNCHEZ-GÓMEZ, Gregorio; Lozano Rodríguez, Pedro; Nieto Cerón, Susana; Facultades, Departamentos, Servicios y Escuelas::Departamentos de la UMU::Química InorgánicaRESUMEN La síntesis biocatalítica de los biocombustibles oxigenados (ésteres grasos de solketilo, FASEs) y biodiesel (ésteres grasos de metilo, FAMEs) ha sido llevada a cabo por esterificación directa de ácidos grasos (por ejemplo, ácido laúrico, mirístico, palmítico y oleico) con solketal o metanol, y la transesterificación de aceites vegetales (por ejemplo, aceites de girasol, oliva, algodón y usado de cocina) con los mismos alcoholes, en líquidos iónicos hidrofóbicos (ILs) basado en cationes con larga cadena de carbonos (por ejemplo, [C18tma][NTf2] Bis(tri- fluorometilsulfonil)imida de 1-metil-3- octadecilimidazolio). Estos ILs hidrofóbicos son conmutables variando la temperatura en fases líquido / sólido que se comportan como un sistema similar a una esponja. Como fases líquidas, son excelentes medios de reacción monofásicos para las biotransformaciones propuestas con todos los sustratos grasos mencionados, por ejemplo cerca del 100 % de rendimiento de FASEs y FAMEs en 6h a 60oC. Mediante el uso de aceite de cocina usado mezclado con ácidos grasos como sustrato, biocombustibles verdes conteniendo ambos FASEs y FAMEs, pueden fácilmente ser preparados. Además, la mezcla puede ser fácilmente separada mediante iterativas centrifugaciones a temperaturas controladas en tres fases, que son el IL sólido, agua y FAMEs+FASEs que conduce a un enfoque sencillo y limpio que permite la recuperación completa del IL para su posterior reutilización y el simple aislamiento del producto.
- PublicationOpen AccessIngeniería de sistemas y equipos energéticos.- Incineración discontinua de residuos animales no destinados al consumo humano (SANDACH)(2020-04-29) Ruiz Gimeno, José; Facultades, Departamentos, Servicios y Escuelas::Departamentos de la UMU::Electromagnetismo y Electrónica
- PublicationOpen AccessEnergías renovables.- IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA DE TERMOMETRÍA EN CAPTADOR SOLAR TÉRMICO Y REPRESENTACIÓN(2020-04-29) Mariñoso Pascual, Juan Manuel; Gómez-Lopera, Salvador A.RESUMEN Se describe el procedimiento de fabricación de un termopar tipo T de cobre-constantán en un laboratorio, así como el proceso seguido para su calibración a través de un método sistemático para calibración simultánea de termopares con un mínimo instrumental de laboratorio manteniendo la “cadena de medida”. Posteriormente se ha instrumentalizado la superficie absorbedora de un captador solar térmico plano para registrar las temperaturas con intervalos de 10 minutos; la nube de puntos resultante se representa gráficamente mediante un software de distribución libre y se discuten las ventajas e inconvenientes de su utilización para este propósito.
- PublicationOpen AccessMáquinas de fluidos - Motores térmicos.- APLICACIÓN DEL MODELADO DE MOTORES DIÉSEL A UN SISTEMA DE DIGNOSIS EN TIEMPO REAL(2020-04-29) MUÑOZ CÁMARA, José; PAGÁN RUBIO, Jose Antonio; VERA GARCÍA, Francisco; Universidad de MurciaRESUMEN El objetivo de esta comunicación es describir dos modelos termodinámicos de un motor diésel marino, que se aplican en un sistema de diagnosis en tiempo real, el cual permite identificar si se está produciendo un comportamiento anómalo del motor y la causa o fallo más probable. El primer modelo, de tipo cerodimensional, cumple la función de determinar el punto de operación correcto del motor, para las condiciones de funcionamiento actuales. Esto permite medir la desviación del comportamiento real del motor respecto al correcto. El modelo cerodimensional se desarrolla en el entorno de Matlab®. El modelo se formula en base a las leyes de la física y termodinámica y a las propiedades de los compuestos que intervienen, recogiendo además el comportamiento en ciclo abierto y cerrado de los cilindros. En la segunda parte del trabajo se describe el modelo unidimensional que permite simular fallos de forma realista. El papel de este modelo es generar una base de datos de posibles fallos, que permita asociar las desviaciones en el funcionamiento del motor con un tipo de fallo concreto. El modelo unidimensional se realiza en el software AVL BOOST®. Para elaborar un modelo fiable ha sido necesario emplear datos de fábrica y de funcionamiento, así como realizar pruebas experimentales en banco de ensayo para el correcto ajuste del modelo.