Browsing by Subject "Tráfico"

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    Conductas urgentes y evaluativas en función del nivel de riesgo en situaciones de conducción
    (Murcia: Universidad de Murcia, Editum, 2013-10) Megías, Alberto; López-Riañez, María; Cándido, Antonio
    Las situaciones de riesgo en conducción requieren, en la mayoría de las ocasiones, una decisión de carácter urgente, distinguiéndose de lo que se ajustaría más a una conducta evaluativa que podría llevar a cabo un observador. Para explorar la diferenciación entre conductas evaluativas y urgentes, e intentar estudiar bajo qué condiciones pueden producirse, se diseñó una escala de riesgo subjetivo basada en una taxonomía de situaciones de riesgo en conducción. Este estudio refleja una falta de relación directa entre la evaluación de la situación y la decisión comportamental con carácter urgente que demanda dicha situación. Las conductas urgentes obtuvieron respuestas más conservadoras y diferencias en tiempos de reacción dependiendo del nivel de riesgo de la situación, lo cual abre la posibilidad de que nuestras conductas no se adapten exclusivamente a nuestra evaluación. Las diferencias encontradas pueden ser explicadas en base a los rasgos de la tarea en función del nivel de riesgo que conlleva la situación. Estos datos pueden ser una buena base para el diseño de futuros programas de educación vial y formación de conductores, centrados en el aprendizaje y entrenamiento a través de la ejecución de conductas urgentes.
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    El delito de conducción temeraria del artículo 380 del Código Penal.
    (2013-06-10) Muñoz Ruiz, Josefa; Morillas Fernández, David Lorenzo; Departamento de Historia Jurídica y Ciencias Penales y Criminológicas
    Las cifras que arrojan los datos estadísticos demuestran que la conducción de vehículos a motor es una actividad de riesgo que cuando se combina con otros factores como el consumo de alcohol, velocidad excesiva y el estado de las vías, hace indiscutible la necesaria incriminación de comportamientos peligrosos que generan situaciones de riesgo concreto para la vida o integridad física de peatones, conductores o acompañantes que a diario intervienen en el tráfico rodado. Es precisamente esta forma de conducción peligrosa la que constituye el eje de estudio de esta tesis doctoral que tiene como objetivo ofrecer un análisis dogmático del delito de conducción con temeridad manifiesta y concreto peligro para la vida o integridad de las personas, prestando especial interés al debate doctrinal que genera la determinación del bien jurídico y la fijación de los criterios acuñados por la práctica forense en la determinación de los elementos constitutivos del mismo, para concluir con una visión crítica al actual marco normativo. Palabras clave: delito, conducción temeraria, temeridad manifiesta, peligro concreto, vida e integridad física. ABSTRACT: Statistics show that motor vehicle driving is a risky activity when combined with other factors such as alcohol consumption, excessive speed and road conditions, what make undisputed the necessary incriminating of risky behaviors. In the same way, it could generate specific dangerous situations to pedestrians´ life or physical integrity, drivers or attendants who daily are involved in road traffic. This kind of dangerous driving is the backbone of this Thesis which aims to provide an analysis dogmatic about the recklessly driving and the concrete danger to the life or integrity of persons. Attention is focuses on the doctrinal debate generated about the legally determination and establishment of the criteria coined by forensic practice in the specification of its constitutive elements, concluding a critical view of the current regulatory framework in our Legislation. Keywords: crime, reckless driving, due to gross, real danger, life and physical integrity.
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    Efectos psicológicos de la exposición al tráfico en conductores profesionales y noveles
    (Murcia: Universidad de Murcia, Servicio de Publicaciones, 1997) Sáiz Vicente, Enrique; Chisvert Perales, Mauricio; Bañuls Egeda, Rosa
    Este trabajo ofrece una aproximación empírica a la problemática de la variable emocional ansiedad en una muestra de conductores profesionales y noveles. Esta reacción emocional está presente en un elevado número de sujetos accidentados, además de ser una de las emociones que más aducen las personas cuando conducen. La investigación se acerca al estudio de la propia situación de tráfico como generadora de ansiedad, variable medida a través del Inventario de Situaciones Ansiógenas del Tráfico (ISAT, Bañuls, 1993). Nuestro objetivo se centra en determinar si realmente la exposición al tráfico, mayor obviamente en los conductores profesionales, genera mayores niveles de ansiedad en estos, en comparación con los conductores noveles, así como mostrar qué situaciones potencialmente generadoras de ansiedad se relacionan con accidentalidad en ambas muestran de conductores. Los conductores noveles puntúan significativamente más alto que los conductores profesionales en aquellas situaciones denominadas de evaluación externa y aquellas que impedimentos externos y retenciones, mientras que, los profesionales destacan en aquellas situaciones que denotan autoevaluación del sujeto y aquellas que implican críticas y agresión provenientes de los conductores de otros vehículos.
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    Exploración de la ansiedad en conductores noveles y profesionales
    (Murcia: Universidad de Murcia, Servicio de Publicaciones, 1997) Sáiz Vicente, Enrique; Bañuls Egeda, Rosa; Monteagudo Soto, Mª José
    Este trabajo pone de manifiesto la importancia que tiene el estudio de los procesos emocionales y cognitivos-motivacionales en la actividad de conducir. Para ello se describen las muestras de conductores profesionales y noveles empleados en el trabajo y se realiza un análisis de las características de los mismos, así como un análisis factorial con las puntuaciones obtenidas en los items del cuestionario I.S.A.T. (Bañuls, 1993) para ambas muestras de conductores. Se obtienen unos resultados muy interesantes que muestran cómo se agrupan, de forma relativamente independiente los items del autoinforme en torno a cuatro factores generales, siendo estos distintos para cada una de las muestras de conductores, según su distinto peso factorial.
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    Fenómeno de anticipación de la barrera punitiva del derecho penal y política criminal en las últimas reformas del Código Penal : especial mención a los delitos contra la seguridad vial
    (2017) Lucas Colazo, Omar; Peris Riera, Jaime Miguel; Pérez Arias, Jacinto; Facultad de Derecho
    INTRODUCCION-OBJETIVOS: La presente tesis describe la problemática provocada por los delitos de peligro abstracto. La tensión permanente entre norma primaria y principios del Derecho penal clásico -reserva, culpabilidad, inocencia, lesividad u ofensividad y proporcionalidad-; generado, básicamente, por una “Sociedad de riesgo”. El legislador se ha volcado hacia un Derecho penal de autor, dejando atrás un Derecho penal de acto. El Derecho penal se ha expandido, no actúa como última ratio, se convierte en una especie de conformación social o instrumento de cambio de la sociedad. Lo dicho lleva a una reconceptualización del bien jurídico protegido. Asimismo, se ha buscado desentrañar si esa conducta legisferante de mayor endurecimiento punitivo, tiene justificación empírica, en base a datos criminológicos. También se analiza, brevemente, advirtiendo posiciones dogmáticas y doctrinarias, las últimas reformas del CP y con más precisión los delitos contra la seguridad vial. Se analiza la política criminal actual que radica en un constante y permanente adelantamiento de la barrera punitiva -tolerancia cero- y, con ello, un enfrentamiento con ciudadanos “peligrosos”. METODOLOGÍA: Estudio descriptivo de bibliografía jurídica, revistas especializadas y jurisprudencia. Análisis estadístico. Asistencia y participación en cursos de especialización en derecho penal. CONCLUSION: A) Desde una visión dogmática: argumentos negativos 1) tipificar conductas peligrosas o aquellas que traen consigo peligro de peligro –delito obstáculo-, vulneran principios clásicos (reserva, lesividad, inocencia, culpabilidad, proporcionalidad e intimidad); 2) preeminencia de prevención general; 3) Conversión en un Estado paternalista de permanente control; 4) adelantamiento de la barrera punitiva, bajo intereses electorales. Argumentos a favor: 1) los códigos penales, no pueden, ni deben ser estáticos; 2) Intensa búsqueda de avanzar y “crecer” con la sociedad y su constante evolución; 3) Reformulación del concepto de bien jurídico protegido para adecuarlo a un moderno Derecho penal; B) Desde una visión político criminal, 1) obrar legislativo teñido de desidia por falta de estudios criminológicos serios o, a espaldas de los existentes, con fuerte influencia de los medios de comunicación 2) Utilización de los delitos de peligro abstracto como “arma” predilecta para regular conductas sociales, 3) Cuestionamientos a las últimas reformas del Código penal, entre ellos, los delitos contra la seguridad vial; 4) Aplicación de un Derecho penal del enemigo “apartando” al sujeto peligroso del todo social, -aumento de reclusos condenados por delitos contra la seguridad vial-. 5) Erosión de la cultura garantista y de aquella orientada hacia la reinserción; 6) La delincuencia ya no es vista como la consecuencia, a nivel individual, de desajustes sociales; sino como expresión de la actividad de un sujeto delincuente, disfuncional al todo social; 7) Quebrantamiento del welfarismo penal, incursionando en políticas de “tolerancia cero”; 8) Utilización de expresiones como terrorismo urbano, provocando estigmatización en sujetos no “incluidos” al todo social, 9) Falta de elaboración de políticas integradoras –política criminal, criminología y derecho penal-; 10) Acreditación empírica, en delitos contra la seguridad vial, que aún con baja en los números de víctimas mortales, se optó por endurecer los tipos penales, con ello: aumento de reclusos, incremento de juicios rápidos y urgentes, mayor número de condenados a TBC; 11) En consecuencia, aquella, tensión entre reglas primarias y principios se decanta por la primera; 12) Se propone hablar de un Derecho penal de confianza excluyente; 13) Proyectar un Derecho penal intermedio entre lo nuclear y accesorio, entre Derecho Administrativo y Derecho penal, 14) Proponer un concepto personal de bien jurídico protegido y 15) La administrativización de delitos de peligro abstracto. INTRODUCTION, OBJECTIVES: This tesis describes the problem area caused by crimes of abstract danger. The permanent tension between the primary rules and basic the principles of criminal law -reservation, culpability, inocence,harmnfulness and proportionality-: basicly generated by a “risk society”.The legislator has turned his activity into an authoring criminal law, leaving away an acting criminal law. The criminal law has expanded, not only acting as a última ratio, but its becomes into a sort of social confrontation, or an instrument for socia change. That drives into a re-conceptualisation of the legal protected good. Furthermore, the unraveling of if there is a empirical justification on the basis of criminological data for endure the punishment for this legisferante conduct has been sought. The brief analysis, begining in a dogmatic position, of the last changes in the criminal law is also included, and more precisely the crimes against road safety. The analyse of the criminal policy, which lies in a constant and permanent hardening of the punitive barrier -Zero Tolerance- and a subsequent confrontation against “dangerous” citizens is also included. METHODOLOGY: Descriptive study of legal bibliography, specialized magazines and jurisprudence. Statitistical analysis. Attendance and participation in criminal law. CONCLUSION: A) Taking a Dogmatic approach: negative points 1) typify dangerous behaviour or that conducts thath may cause danger of a danger-obstacle crime- they violate the classic principles (reservation, harmfulity, inocence, culpability, proporcionality and intimacy); 2) General prevention preeminence; 3) Conversion into a paternalistic state of permanent control; 4) advance of the punitive barrier,due to electoral interest. Arguments for: 1) criminal laws can not and should not be static; 2)An intense research for advance and grow up with the society and its constant evolution; 3) the reformulation of the concept “legal good” in order to adequate it into a modern crime rigths; B) From a political criminal point of view, 1) An aphatic legislative process for a lack of serious criminological studies, or some against the existing ones, affected by the influence of the mass media. 2) The use of crimes of abstract danger as the predilect gun for the regulation of social behaviour, 3) Questioning of the last changes in the penal code, among them, the crimes against road safety; 4)Implementation of a criminal law turning away the dangerous subject from the society-increment of inmates condemned for road safety crimes-. 5) Sputtering of the guarantee-based culture and that oriented to the reintegration; 6)Crime is not seen as a consecuence ofsocial imbalances anymore, at the individual, but the expression of the activity of an individual criminal person,dysfunctional to all social; 7) Breakdown of penal welfarismo,raiding into “Zero tolerance” policies ; 8) The use of such expressions as “urban terrorisim” causing a stigma in those subjects that are not included in all social, 9) The lack in the elaboration of inclusion policies- criminal policies, criminology, and criminal law-;10) Empirical accreditation, in those crimes related to road safety crimes, that even with a low rate of casualties, a more stringent law were set, and as a consecuence, the number of inmates increase, and also in the expeditious trials, and more condemned in TBC; 11) As a consecuence, the tension between the primary rules and principles decides in the first; 12) A proposal of a penal law of a excluding trust has been set; 13) To project an intermediate penal law between the nuclear and the accesory, between administrative and penal law, 14) Propose a personal concept of a legally protected good, and 15) The administrativization of abstract danger crimes.
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    ¿Son responsables los centros de reconocimiento por un inadecuado informe de aptitud psicofísica?
    (Thomson Reuters Aranzadi,, 2020) García Pérez, Carmen Leonor; Derecho Civil