Browsing by Subject "Ciclismo"

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    Efectos de la manipulación de la especificidad del ejercicio en el entrenamiento de fuerza sobre el rendimiento en ciclismo
    (2025-10-17) Rodríguez Rielves, Víctor; García Pallarés, Jesús; Barranco Gil, David; Brea Alejo, Lidia; Sin departamento asociado; Escuelas::Escuela Internacional de Doctorado
    En esta Tesis Doctoral se valida un novedoso procedimiento para la evaluación del perfil Carga – Cadencia (Fuerza - Velocidad) y la determinación de la fuerza dinámica máxima absoluta (FDMa) en el propio gesto del pedaleo. En concreto, se identifica un algoritmo para estimar fielmente (R2 = 0,978; SEE = 9 rpm) la magnitud de carga relativa de pedaleo (% FDMa) producida durante un esfuerzo all-out atendiendo a la cadencia alcanzada. Nuestros hallazgos constatan una alta fiabilidad test-retest de este perfil Fuerza - Velocidad de pedaleo, así como una alta estabilidad ante cambios en el rendimiento deportivo del ciclista (tras 10 semanas de intervención), o incluso cuando se comparan diferentes niveles de FDMa de los ciclistas. Este nuevo procedimiento permite monitorizar los cambios inducidos por el entrenamiento en diferentes zonas de la curva Fuerza - Velocidad de pedaleo. Así mismo, en esta Tesis Doctoral se identificó la resistencia relativa (%FDMa) a la que se enfrenta un ciclista durante los esfuerzos que desarrolla habitualmente en competición y en entrenamiento (incluido el entrenamiento de torque), tomando como referencia los principales dominios de intensidad de la vía aeróbica (umbral aeróbico – VT1, máximo estado estable - MLSS, umbral anaeróbico – VT2, potencia aeróbica máxima -PAM) y anaeróbica (capacidad y potencia anaeróbica). Los resultados permitieron esclarecer que las demandas relativas de fuerza de pedaleo en un amplio espectro de intensidades metabólicas pueden considerarse en general bajas o muy bajas, incluso en el llamado "entrenamiento de torque" (<54 % de FDMa), intensidades sustancialmente menores a las necesarias para producir adaptaciones neuromusculares y morfofuncionales en deportistas experimentados (>60 %FDMa). Finalmente, un grupo de 37 ciclistas bien entrenados (promedio VO2max de 62 ml·kg-1·min-1) que mantuvieron el mismo volumen total y por zonas de entrenamiento de pedaleo (promedio de 10.7 h semanales), fueron divididos de manera randomizada y contrabalanceada en 3 grupos de intervención: i) entrenamiento de fuerza en el ejercicio de Sentadilla (Off-bike RT); ii) entrenamiento de fuerza sobre la propia bicicleta mediante un novedoso procedimiento original de esta Tesis Doctoral (On-bike RT); y iii) sin entrenamiento de fuerza (Control). Durante 10 semanas, los dos grupos de intervención de fuerza (Off-bike y On-bike) implementaron un programa de entrenamiento de fuerza idéntico en todos los componentes de la carga: frecuencia semanal (2 sesiones por semana), número de series (5 series por sesión), recuperaciones entre series (4 min), descanso entre sesiones (72 h), volumen intra-serie o grado de esfuerzo en la serie (7 repeticiones o 7 ciclos de pedaleo, respectivamente) e intensidad (70% 1 repetición máxima [RM] en sentadilla completa y 70% FDMa de pedaleo, respectivamente). Por lo tanto, la preparación de ambos grupos de entrenamiento sólo difería en el ejercicio utilizado para implementar el estímulo de fuerza. Mediante una completa batería de test de valoración se evidenció que, si bien el grupo control experimentó descensos o mantenimientos de su rendimiento neuromuscular y específico, ambos grupos de entrenamiento de fuerza (Off-bike y On-bike) desarrollaron mejoras sustanciales en la PAM (ES = 0.37 – 0.54), VT1-VT2 (ES = 0.20 – 0.27), capacidad y potencia anaeróbica (ES = 0.20 – 0.37), tiempo hasta la extenuación a VT2 (ES = 0.30 – 0.33), así como sobre la FDMa desarrollada en el ejercicio de Sentadilla y el propio ejercicio de pedaleo (ES =0.16 - 0.86). En relación a los efectos adversos o secundarios asociados al entrenamiento de fuerza, ninguno de los grupos de intervención (Off-bike y On-bike) experimentó un aumento significativo de su masa corporal, ni de su masa magra, ni de incidencia lesional. El entrenamiento de fuerza On-bike surge como una alternativa eficaz, eficiente y segura para desarrollar las adaptaciones asociadas al rendimiento específico de ciclistas bien entrenados.
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    Efectos de una competición de mountain bike sobre el estado de hidratación en ciclistas amateurs
    (Murcia: Servicio de Publicaciones de la Universidad de Murcia, 2016) Cragnolini., Francesca; Fantauzzi, G.
    El propósito del presente trabajo fue valorar los cambios en el estado de hidratación en ciclistas amateurs de la disciplina mountain bike (Rally) durante una prueba de un día. Método: Se obtuvieron dos muestras de orina, una PRE y otra POST competición en 13 varones de nivel amateur en esta disciplina, en las que se analizó la gravedad específica de la orina (USG) mediante refractómetro. Se registró igualmente el cambio en la masa corporal PRE-POST y se controló el volumen de líquido ingerido durante la competición ad libitum. Resultados: Se observó una USG media PRE competición de 1034,33 ±6,8 y POST de 1034 ± 6,6. Una pérdida de masa corporal relativa del 2,6 ± 0,7 % y una tasa de sudoración media de 707,5 ml/h ± 277,9. Conclusiones: Los resultados obtenidos indican que los ciclistas evaluados comenzaron y terminaron la competición en estado de deshidratación severa (i.e., USG> 1.020). No obstante, a pesar de comenzar en este estado de deshidratación y disponer de avituallamiento líquido y sólido ad libitum, los ciclistas experimentaron una pérdida de masa corporal superior a un 2% durante el evento competitivo.
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    Entrenamiento aeróbico en Ciclismo
    (2025) Buendía Romero, Ángel; Hernández Belmonte, Alejandro; Facultades, Departamentos, Servicios y Escuelas::Departamentos de la UMU:: Actividad Física y Deporte; Facultad de Ciencias del Deporte; Departamento de Actividad F�sica y del Deporte
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    Protocolos y herramientas para la valoración y programación del ciclista: tiempos límite y tests de estimación del Máximo Estado Estable
    (Universidad de Murcia, 2019-02-28) Lillo Beviá, José Ramón; García Pallarés, Jesús; Escuela Internacional de Doctorado
    La tesis doctoral que aquí se presenta se estructura en tres partes diferenciadas. En la primera parte, compuesta por los estudios I y II, se detallan los trabajos de validación de las herramientas de control de la carga en ciclismo, “rodillo con freno electromagnético Cycleops Hammer” y “pedales de potencia PowerTap P1”, comparando los resultados frente a los valores medidos por unas bielas SRM profesional. En ambos casos se realizaron pruebas con carga incremental aleatorizadas y contrabalanceadas (100-500 W), a 70, 85 y 100 rev·mín-1 de cadencia, con pedaleo sentado y de pie en 3 unidades Hammer diferentes. En general no se detectaron diferencias significativas entre los HAMMER y el SRM, observándose fuertes coeficientes de correlación intraclase (≥0,996; p=0,001), sesgos bajos (-5,5 a 3,8), así como valores elevados de reproducibilidad absoluta (CV<1,2%, SEM<2,1). Los pedales PowerTap P1, registraron fuertes coeficientes de correlación en posición sentada (rho≥0,987). Igualmente, infraestimaron los datos de potencia obtenidos de una forma directamente proporcional a la cadencia (El error medio fue 1,2%, 2,7%, 3,5% para 70, 85 y 100 rev∙min-1), aunque mostraron altos valores de reproducibilidad absoluta (150-500 W; CV=2,3%; SEM<1,0W). Estos datos hacen de ambos instrumentos dispositivos válidos y reproducibles para medir la potencia en ciclismo, aunque en el caso de los PP1, hay que tener precaución en la interpretación de los resultados debido a la ligera infraestimación de la potencia. Una segunda parte se corresponde con el estudio III donde se analizaron por duplicado de forma aleatorizada y contrabalanceada los tiempos límite hasta la extenuación a los principales hitos de la vía aeróbica y anaeróbica en ciclismo (Capacidad Anaeróbica Láctica, primera carga que elicita el VO2max -PAM-, Segundo Umbral Ventilatorio -VT2- y Máximo Estado Estable de Lactato -MLSS-). Los TLIM fueron: 00:28±00:07, 03:27±00:40, 11:03±04:45 y 76:35±12:27 mm:ss respectivamente. Se encontraron valores moderados de reproducibilidad inter-sujeto (CV=22,2%,19,3%;43,1% y 16,3%), aunque bajos de variabilidad intra-sujeto (CV=7,6%,6,9%;7,0% y 5,4%). El %PAM a la que se localizan los hitos fisiológicos estudiados parece ser una covariable útil para la predicción de cada uno de los TLIM en entrenamientos y competiciones. Finalmente, la tercera parte, que incluye los estudios IV y V, evaluó la validez de dos metodologías diferentes para estimar la carga de trabajo a intensidad de MLSS en ciclistas. La primera es un test contrarreloj de 20 min (20TT), y la segunda, un protocolo incremental de una sola sesión con 4 escalones de 10 min (1day_MLSS). la reproducibilidad absoluta del test 20TT, realizado por duplicado, fue muy elevada (CV = -0,3±2,2 %; CCI = 0,966; sesgo = 0,7±6,3 W). El 95% del 20TT sobreestimó el MLSS (sesgo 12,3±6,1 W). Por el contrario, el 91% del 20TT mostró un predicción certera del MLSS (sesgo 1,2±6,1 W), aunque la ecuación de regresión “MLSS (W) = 0,7489 * 20TT (W) + 43,203” mostró incluso mejores estimaciones del MLSS (sesgo 0,15,0 W). En el caso del test 1day_MLSS, se detectó el MLSS como la mayor carga de trabajo que pudo mantenerse con un aumento de [Lact] inferior a 1 mmol·L-1. No se detectaron diferencias significativas entre el MLSS (247±22 W) y el constructo principal del test (DIF_10to10) (245±23 W), considerando la diferencia del [Lact] entre el minuto 10 de dos escalones consecutivos, con elevadas correlaciones (CCI=0,960) y bajos sesgos (2,2W), así como elevada fiabilidad intra-sujeto (CCI=0,846; CV=0,4%; Sesgo=2,2±6,4 W). Ambos métodos se revelaron como predictores válidos del MLSS, reduciendo significativamente los requerimientos necesarios para determinar individualizadamente esta intensidad.
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    Validez y reproductividad de los potenciométros Garmin Vector y Powertap
    (2015-12-01) Cavas García, Francisco; García Pallarés, Jesús; Actividad Física y Deporte
    En las últimas décadas los dispositivos de medición de potencia en el pedaleo han revolucionado los sistemas de entrenamiento en ciclismo y se han impuesto como unos instrumentos de gran precisión para monitorizar el rendimiento, dato que sirve tanto al deportista como al entrenador para controlar de un modo longitudinal la prescripción y control del la carga. El sistema SRM integrado en las bielas y plato de la bicicleta está considerado como el “Gold Standard” para la medición de potencia en ciclismo, aunque en los últimos cinco años nuevos potenciómetros más accesibles económicamente han probado su validez en este ámbito. Los fabricantes de estos instrumentos de medición de potencia han variado su localización dentro de la bicicleta como el buje trasero o incluso en los pedales, como es el caso del dispositivo Garmin Vector. El presente trabajo tiene como objetivo determinar los índices de validez y reproducibilidad del medidor de potencia Garmin Vector y Powertap comparados con SRM para su posterior utilización en el ámbito de las ciencias del deporte y el entrenamiento. Para este estudio descriptivo se tomó como muestra a ocho deportistas ciclistas experimentados a los que se realizaron medidas antropométricas y de masa corporal y posteriormente se les aplicó un protocolo de test incremental sub-máximo en la misma bicicleta que estaba equipada con los dispositivos de medición de potencia SRM, Powertap y Garmin Vector y montada en un rodillo electromagnético PowerBeam. Para el estudio de la validez y reproducibilidad inter-sujeto de todos los datos de potencia obtenidos se estudió la diferencia de valores promedio (ANOVA), la relación entre variables (correlaciones), la variabilidad de la medida (coeficiente de variación) y la repetitividad o concordancia de los registros (Bland-Altman). Los resultados muestran elevados índices de validez y reproducibilidad del medidor de potencia Garmin Vector y Powertap comparados con SRM, lo que sugiere que ambos instrumentos, aunque notablemente más económicos que SRM, pueden emplearse para monitorizar la potencia de pedaleo con validez, reproducibilidad y precisión.